-
DIN6 Luščenje notranjega ohišja vijačnega gonila v visoko natančnih zobnikih
DIN6 je natančnostnotranji vijačni zobnik. Običajno imamo dva načina za doseganje visoke natančnosti.
1) Rezkanje + brušenje notranjih zobnikov
2) Power skiving za notranjo opremo
Vendar pri majhnih notranjih spiralnih zobnikih rezkanje ni enostavno obdelati, zato običajno izvajamo močno luščenje, da bi dosegli visoko natančnost in tudi visoko učinkovitost. Za velike notranje spiralne zobnike bomo uporabili metodo rezkanja in brušenja. Po močnem luščenju ali brušenju bo srednje kartonsko jeklo, kot je 42CrMo, opravilo nitriranje za povečanje trdote in odpornosti
-
power skiving notranji obročni zobnik za planetni menjalnik
Spiralni notranji obročni zobnik je bil izdelan s strojem za luščenje. Za notranje zobate zobnike majhnih modulov pogosto predlagamo, da se namesto rezanja in brušenja izvede strojno luščenje, saj je strojno luščenje bolj stabilno in ima tudi visoko učinkovitost, traja 2-3 minute. ena prestava, natančnost je lahko ISO5-6 pred toplotno obdelavo in ISO6 po toplotni obdelavi.
Modul je 0,8, zobje: 108
Material: 42CrMo plus QT,
Toplotna obdelava: Nitriranje
Natančnost: DIN6
-
Ohišje vijačnega zobnika za robotski menjalnik
To ohišje vijačnih zobnikov je bilo uporabljeno v robotskih menjalnikih, vijačni zobniki se običajno uporabljajo v aplikacijah, ki vključujejo pogone planetnih zobnikov in zobniške sklopke. Obstajajo tri glavne vrste planetnih zobniških mehanizmov: planetni, sončni in planetni. Glede na vrsto in način gredi, ki se uporablja kot vhod in izhod, je veliko sprememb v prestavnih razmerjih in smereh vrtenja.
Material: 42CrMo plus QT,
Toplotna obdelava: Nitriranje
Natančnost: DIN6
-
Menjalnik z ohišjem spiralnega notranjega gonila za planetne reduktorje
To ohišje spiralnega notranjega gonila je bilo uporabljeno v planetnem reduktorju. Modul je 1, zobje: 108
Material: 42CrMo plus QT,
Toplotna obdelava: Nitriranje
Natančnost: DIN6
-
Notranji čelni zobnik in spiralni zobnik za planetarni reduktor hitrosti
Ti notranji čelni zobniki in notranji vijačni zobniki se uporabljajo v planetnem reduktorju hitrosti za gradbene stroje. Material je srednje ogljikovo legirano jeklo. Notranji zobniki se običajno lahko naredijo bodisi z raztezanjem ali luščenjem, za velike notranje zobnike, ki so včasih izdelani tudi z rezkalnim postopkom. Raztezanje notranjih zobnikov bi lahko doseglo natančnost ISO8-9, luščenje notranjih zobnikov bi lahko doseglo natančnost ISO5-7. Če se brusi, je natančnost lahko ustreza standardu ISO5-6.
-
Notranji zobnik, ki se uporablja v planetnem menjalniku
Notranjo prestavo pogosto imenujemo tudi obročasti zobniki, ki se večinoma uporablja v planetnih menjalnikih. Obročni zobnik se nanaša na notranji zobnik na isti osi kot planetni nosilec v planetnem menjalniku. Je ključna komponenta v prenosnem sistemu, ki se uporablja za prenos funkcije prenosa. Sestavljen je iz prirobnične polsklopke z zunanjimi zobmi in notranjega zobniškega obroča z enakim številom zob. Uporablja se predvsem za zagon prenosnega sistema motorja. Notranjo prestavo je mogoče strojno obdelati z oblikovanjem, raztezanjem, luščenjem in brušenjem.
