• Dvojni notranji zobniški obroč, uporabljen v planetarnem menjalniku

    Dvojni notranji zobniški obroč, uporabljen v planetarnem menjalniku

    Planetni zobniški venec, znan tudi kot sončni zobniški venec, je ključni sestavni del planetarnega zobniškega sistema. Planetni zobniški sistemi so sestavljeni iz več zobnikov, razporejenih tako, da jim omogočajo doseganje različnih hitrostnih razmerij in navorov. Planetni zobniški venec je osrednji del tega sistema, njegova interakcija z drugimi zobniki pa prispeva k celotnemu delovanju mehanizma.

  • DIN6 Lupljenje notranjega vijačnega ohišja zobnika v visoko natančnih zobnikih

    DIN6 Lupljenje notranjega vijačnega ohišja zobnika v visoko natančnih zobnikih

    DIN6 je natančnostnotranji vijačni zobnikObičajno imamo na voljo dva načina za doseganje visoke natančnosti.

    1) Rezanje + brušenje za notranje zobnike

    2) Močno luščenje notranjega orodja

    Vendar pa pri majhnih notranjih vijačnih zobnikih ni enostavno obdelati z rezkanjem, zato običajno uporabljamo strojno luščenje, da dosežemo visoko natančnost in tudi visoko učinkovitost. Za velike notranje vijačne zobnike bomo uporabili metodo strojnega luščenja in brušenja. Po strojnem luščenju ali brušenju se srednje kartonsko jeklo, kot je 42CrMo, nitrira, da se poveča trdota in odpornost.

  • notranji zobniški venec za planetarni menjalnik z močnim luščenjem

    notranji zobniški venec za planetarni menjalnik z močnim luščenjem

    Vijačni zobnik z notranjim obročem je izdelala obrt za močno luščenje. Za zobnike z notranjim obročem majhnih modulov pogosto predlagamo močno luščenje namesto posnemanja in brušenja, saj je močno luščenje bolj stabilno in ima tudi visoko učinkovitost, za eno prestavo traja 2-3 minute, natančnost pa je lahko ISO5-6 pred toplotno obdelavo in ISO6 po toplotni obdelavi.

    Modul je 0,8, zob: 108

    Material: 42CrMo plus QT

    Toplotna obdelava: nitriranje

    Natančnost: DIN6

  • Ohišje vijačnega zobnika za robotski menjalnik

    Ohišje vijačnega zobnika za robotski menjalnik

    Ta ohišja vijačnih zobnikov so se uporabljala v robotskih menjalnikih. Vijačni zobniki se pogosto uporabljajo v aplikacijah, ki vključujejo planetarne zobniške pogone in zobniške sklopke. Obstajajo tri glavne vrste planetarnih zobniških mehanizmov: planetarni, sončni in planetni. Glede na vrsto in način gredi, ki se uporabljajo kot vhodna in izhodna gred, se prestavna razmerja in smeri vrtenja spreminjajo.

    Material: 42CrMo plus QT

    Toplotna obdelava: nitriranje

    Natančnost: DIN6

  • Vijačni menjalnik z notranjim ohišjem zobnika za planetarne reduktorje

    Vijačni menjalnik z notranjim ohišjem zobnika za planetarne reduktorje

    To spiralno ohišje notranjega zobnika je bilo uporabljeno v planetarnem reduktorju. Modul je 1, zobje: 108

    Material: 42CrMo plus QT

    Toplotna obdelava: nitriranje

    Natančnost: DIN6

  • Notranje zobniško in vijačno gonilo za planetarni reduktor hitrosti

    Notranje zobniško in vijačno gonilo za planetarni reduktor hitrosti

    Ti notranji čelni zobniki in notranji vijačni zobniki se uporabljajo v planetarnih reduktorjih hitrosti za gradbene stroje. Material je srednje ogljikovo legirano jeklo. Notranji zobniki se običajno izdelajo z raztezanjem ali luščenjem, veliki notranji zobniki pa se včasih izdelajo tudi z rezkanjem. Raztezanje notranjih zobnikov lahko doseže natančnost ISO8-9, luščenje notranjih zobnikov pa lahko doseže natančnost ISO5-7. Pri brušenju lahko natančnost doseže ISO5-6.

  • Notranje orodje, ki se uporablja v planetarnem menjalniku

    Notranje orodje, ki se uporablja v planetarnem menjalniku

    Notranji zobnik, pogosto imenovan tudi venčni zobnik, se uporablja predvsem v planetnih menjalnikih. Venčni zobnik se nanaša na notranji zobnik na isti osi kot nosilec planeta v planetarnem zobniškem menjalniku. Je ključni sestavni del prenosnega sistema, ki se uporablja za prenos funkcije prenosa. Sestavljen je iz prirobnične polovične sklopke z zunanjimi zobmi in notranjega zobniškega obroča z enakim številom zob. Uporablja se predvsem za zagon prenosnega sistema motorja. Notranji zobnik se lahko strojno obdeluje, oblikuje, posnemuje in brusi.