Notranji zobniški venec (znan tudi kot obroč ali zobniški venec) je osrednji sestavni del, zasnovan za visokozmogljive planetarne menjalnike. Ta notranji zobnik, izdelan iz visokokakovostnega legiranega jekla, ima natančno izrezane zobe, ki se hkrati ujamejo z več planetnimi zobniki. Zasnovan je tako, da služi kot zunanja lupina stopnje menjalnika in zagotavlja potreben reakcijski navor za doseganje visokega zmanjšanja hitrosti in množenja navora v kompaktni, koaksialni izvedbi.

Z uporabo naprednih postopkov cementiranja in kaljenja zobniki dosežejo trdo, obrabno odporno površino, hkrati pa ohranijo trdo jedro, kar zagotavlja vzdržljivost pri visokih cikličnih obremenitvah. Naši notranji zobniki, ki so na voljo v konfiguraciji z čelnimi in vijačnimi zobmi, so strojno obdelani z majhnimi tolerancami, kar zagotavlja majhen zračni udar, tiho delovanje in optimalno porazdelitev obremenitve med planeti.

Struktura in proizvodni proces:

• Visoko precizna izdelava: Izdelano iz kovanega visokokakovostnega legiranega jekla (kot so 20CrMnTi, 42CrMo itd.) za zagotovitev popolne celovitosti notranjega pretoka zrn. S postopki cementiranja, kaljenja in popuščanja pri nizkih temperaturah površine zob dosežejo trdoto HRC 58-62. To zagotavlja visoko odpornost proti obrabi in vzdržljivost površine, hkrati pa ohranja odlično žilavost in odpornost proti udarcem v jedru.
• Zasnova profila zob: Na voljo v konfiguracijah z čelnimi in vijačnimi zobniki. V primerjavi z čelnimi zobniki vijačne zasnove omogočajo bolj gladko zapiranje, kar učinkovito zmanjšuje obratovalni hrup in vibracije, hkrati pa povečuje kontaktno razmerje, zaradi česar so idealne za aplikacije z visokimi hitrostmi in velikimi obremenitvami.
• Precizna obdelava: Zobje se grobo obdelajo z rezkalnimi ali oblikovalnimi postopki. Za aplikacije, ki zahtevajo visoko natančnost (kot so na primer v AGV-jih ali robotiki), se uporablja postopek brušenja zobnikov. To zagotavlja, da so kumulativne napake koraka in tolerance profila zob nadzorovane v skladu s standardi, kot sta ISO razred 5 ali DIN razred 6 ali višje, s čimer se doseže izjemno nizek zračni hod (< 3 ločne minute).

Belonov list proizvodnih zmogljivosti za notranje zobnike

Funkcionalne značilnosti notranjega zobniškega zobnika:

• Delitev moči: Kot zobniški venec se hkrati ujame z več planetnimi zobniki in enakomerno porazdeli obremenitev. To mu omogoča, da prenese bistveno večji navor v primerjavi s tradicionalnimi sistemi zobnikov z vzporednimi gredmi.
• Kompaktna zasnova: Zaradi obročaste strukture ostaneta vhodna in izhodna gred koaksialni, kar močno prihrani prostor za namestitev. Zaradi tega je idealna izbira za integrirane pogonske enote.
• Dolga življenjska doba: Stroga izbira materialov in natančni postopki toplotne obdelave zagotavljajo, da ima zobniški venec odlično odpornost proti utrujanju in dolgo obratovalno dobo pri dolgotrajnih cikličnih obremenitvah.

Ključne značilnosti zobnika z notranjim vencem na prvi pogled:

• Material: Kaljeno legirano jeklo za maksimalno odpornost proti obrabi.
• Profil zob: Natančno brušeni vijačni/čelni zobniki za tih in učinkovit pretok moči.
• Vsestranskost: Prilagodljivo število in premer zob, da se ujemajo s specifičnimi zahtevami glede planetarnega razmerja

Uporaba notranjih zobnikov

• Industrijska avtomatizacija in robotika: Bistveno za precizne aktuatorje sklepov v robotskih rokah, saj zagotavlja visoko gostoto navora, potrebno za dvigovanje in pozicioniranje v kompaktni obliki.
• Strojna orodja: Integrirana v vretenske pogone in vrtljive mize, kjer sta visoka togost in natančnost položaja ključnega pomena za rezanje in oblikovanje.
• Mobilnost in logistika: Uporablja se v pogonskih kolesih avtomatsko vodenih vozil (AGV) in električnih viličarjev, kar zagotavlja zanesljiv prenos moči pri šasijah z omejenim prostorom.
• Obnovljiva energija: Uporablja se v sistemih za nadzor nagiba in nihanja vetrnih turbin, kjer morajo prenesti visoke navorne obremenitve in spremenljive vremenske razmere brez vzdrževanja.
• Gradbeni stroji: Uporabljajo se v veliki rotacijski opremi, kot so pogoni vrtenja bagrov, z uporabo zobnikov velikega premera za obvladovanje ekstremnih radialnih in aksialnih sil.