Oljne črpalke so bistvene komponente motorjev, industrijskih strojev in hidravličnih sistemov, saj zagotavljajo neprekinjeno kroženje olja za mazanje, hlajenje in regulacijo tlaka. V središču mnogih oljnih črpalk jekomplet zobnikov,ki je odgovoren za pretvorbo rotacijske energije v izpodrivanje tekočine. Zobniške oljne črpalke so zaradi svoje zanesljivosti, natančnosti in sposobnosti vzdrževanja konstantnega pretoka v različnih obratovalnih pogojih priljubljene v avtomobilski, pomorski in težki industriji.

Tipičen zobniški sklop oljne črpalke je sestavljen iz dveh ali več zobnikov, zaprtih v tesno prilegajočem se ohišju. Med vrtenjem teh zobnikov se olje ujame v prostore med zobniki in ohišjem črpalke ter ga prenaša od vstopa do izstopa. Zobniki zobnikov se tesnijo, preprečujejo povratni tok in zagotavljajo učinkovito dovajanje olja. Ta preprost, a zelo učinkovit mehanizem zagotavlja vzdržljivost in enostavno vzdrževanje, zato zobniške črpalke ostajajo priljubljena izbira v vseh panogah.

V zobniških sklopih oljnih črpalk se običajno uporablja več vrst zobnikov, od katerih ima vsaka specifične lastnosti delovanja.

1.Čelni zobniki
Čelni zobniki so najpogostejša vrsta v sklopih oljnih črpalk. Z ravnimi zobmi, poravnanimi vzporedno z osjo zobnika, so enostavni za izdelavo in zelo učinkoviti. Oljne črpalke s čelnimi zobniki zagotavljajo enakomeren pretok, zaradi česar so idealne za avtomobilske motorje in manjše hidravlične sisteme. Njihova preprostost zagotavlja tudi stroškovno učinkovitost in dolgo življenjsko dobo.

2.Vijačni zobniki
Vijačni zobniki imajo zobe, narezane pod kotom, kar omogoča bolj gladko in tišje delovanje v primerjavi z čelnimi zobniki. Nagnjeni zobje ustvarjajo postopno zaskočno delovanje, ki zmanjšuje hrup in vibracije ter hkrati izboljšuje nosilnost. Oljne črpalke s vijačnimi zobniki se pogosto uporabljajo v aplikacijah, ki zahtevajo višji tlak in učinkovitost, kot so težki stroji in visokozmogljivi motorji.

3. Gerotorjevi zobniki
Gerotorski sklop je sestavljen iz notranjega rotorja in zunanjega rotorja z različnim številom zob. Ko se notranji zobnik vrti, poganja zunanji zobnik, kar ustvarja spremenljive komore, ki vsesavajo in iztisnejo olje. Gerotorske črpalke so kompaktne, učinkovite in sposobne ustvarjati visoke pretoke, zaradi česar so priljubljene v avtomobilskih menjalnikih in mazalnih sistemih za kompaktne stroje.

4. Rebrasti zobniki
Zobniške črpalke z rebri uporabljajo zobnike z manj, večjimi rebri, ki se prepletajo za premikanje olja. Čeprav morda ne ustvarjajo toliko tlaka kot čelne ali vijačne zasnove, se odlično obnesejo pri višjih viskoznostih in ohranjanju gladkega pretoka. Zaradi tega so primerne za nekatere industrijske mazalne sisteme, kjer se uporabljajo gostejša olja.

5. Notranji zobniki
Zobniške črpalke z notranjim zobnikom uporabljajo zobniški sklop, kjer se en zobnik ubira z drugim. Ta zasnova zagotavlja zelo gladko in tiho delovanje z odličnimi sesalnimi zmogljivostmi. Pogosto se uporabljajo v hidravličnih sistemih in specializiranih mazalnih sistemih, ki zahtevajo neprekinjeno in natančno dovajanje olja.

6.Polžasti zobniki 
Polžasti zobniki se običajno ne uporabljajo neposredno v črpalnem delu oljnih črpalk.
Vendar pa lahko v nekaterih primerih polžasti zobnik služi kot zunanji reduktor za pogon oljne črpalke. Na primer, pri velikih strojih ali industrijski opremi, kjer črpalka zahteva nizko hitrost in visok navor, se lahko polžasti reduktor doda v prenosno verigo pred pogonom oljne črpalke.
Prednosti vključujejo kompaktno strukturo in visoko redukcijsko razmerje, slabosti pa so nižja učinkovitost in večje oddajanje toplote.

7.Stožčasti zobniki 
Stožčasti zobniki se redko uporabljajo v osrednjem zobniškem sistemu standardnih oljnih črpalk, saj se te črpalke v glavnem zanašajo na vzporedne gredi ali notranje/zunanje mreženje.
Kljub temu se lahko stožčasti zobniki uporabljajo v aplikacijah, ki zahtevajo spremembo smeri prenosa. Na primer, kadar je prostor za namestitev omejen in mora oljna črpalka prejemati moč iz drugega kota, se lahko uvede par stožčastih zobnikov za prenos moči na črpalko, nakar zobniški sklop črpalke poskrbi za pretok olja.

Izbira vrste zobnika v kompletu oljne črpalke je odvisna od dejavnikov, kot so viskoznost olja, potreben tlak, delovno okolje in stroški. Na primer, oljne črpalke za avtomobilske motorje se zaradi ravnovesja med učinkovitostjo in kompaktno zasnovo običajno zanašajo na čelne ali gerotorske zobnike, medtem ko industrijski hidravlični sistemi zaradi večje vzdržljivosti in zmogljivosti dajejo prednost vijačnim ali notranjim zobniškim črpalkam.

V podjetju Belon Gear smo specializirani za načrtovanje in izdelavo zobniških sklopov za oljne črpalke po meri, prilagojenih specifičnim aplikacijam. Naše strokovno znanje zajema široko paleto vrst zobnikov, od visoko natančnih čelnih zobnikov do naprednih gerotorskih sklopov, s čimer zagotavljamo, da vsaka rešitev izpolnjuje najvišje standarde zanesljivosti in učinkovitosti. Z združevanjem naprednih materialov, natančne obdelave in strogega nadzora kakovosti zagotavljamo zobniške sklope, ki zagotavljajo dosledno delovanje mazanja tudi v zahtevnih pogojih.

Z razvojem industrije se povečuje tudi potreba po visokozmogljivih mazalnih sistemih. Z ustreznim kompletom zobnikov za oljno črpalko lahko oprema doseže daljšo življenjsko dobo, zmanjša izgube zaradi trenja in izboljša energetsko učinkovitost. Belon Gear ostaja zavezan k napredku tehnologije zobnikov za oljne črpalke in strankam pomaga optimizirati njihove sisteme za zmogljivost in zanesljivost.