I. Osnovna struktura stožčastega zobnika
Stožčasti zobnikje rotacijski mehanizem, ki se uporablja za prenos moči in navora, običajno sestavljen iz para stožčastih zobnikov. Stožčasti zobnik v glavnem menjalniku je sestavljen iz dveh delov: velikegastožčasti zobnikin majhen stožčasti zobnik, ki se nahajata na vhodni oziroma izhodni gredi. Dva zobnika stožčastega zobnika se sekata v tangento in stožčasto porazdelitev.
II. Stožčasti zobnik, zakaj spiralna zasnova
Stožčasti zobniki v glavnem menjalniku imajo bolj spiralno zasnovo zobnikov. To je zato, ker:
1. Izboljšajte učinkovitost prenosa
Spiralni zobniki se lahko razdelijo na več majhnih površin, tako da je vsaka majhna površina, ki se medsebojno obremeni, manjša, s čimer se zmanjša kontaktna napetost in izguba zaradi trenja. Tradicionalniravni stožčasti zobnikiso nagnjeni k preobremenitvi, ker so sekajoče črte njihovih vijačnih zobnih ploskev ravne in ne ukrivljene, zato je kontaktna površina manjša.
2. Zmanjšajte hrup
Spiralni zobniki vsakega zobnika na vrhu delovnega mesta imajo ukrivljene površine, zato se zobje zobnika na kontaktnem območju stične točke jasno premikajo navznoter in navzven, počasnejši kot je ta prehod, lažje je, da je hrup med delovnim procesom manjši.

3. Izboljšajte nosilnost
Zobna površina spiralnega stožčastega zobnika je spiralna in ima veliko število zob. Ima močno sposobnost porazdelitve obremenitve, jo zlahka porazdeli in je bolj gladka. Zato ima boljšo nosilnost in zagotavlja stabilno delovanje glavnega reduktorja.
III. Previdnostni ukrepi
Pri načrtovanju in uporabi glavnega reduktorja morate biti pozorni tudi na naslednje točke:
1. Parametri načrtovanja morajo biti razumno izbrani, zlasti modul zobnika in kot pritiska ter drugi parametri morajo biti razumno izbrani, da se izkoristijo prednosti stožčastega zobnika.

2. Redno izvajajte preglede in vzdrževanje, pravočasno odkrivanje težav in njihovo obravnavo.
3. Med uporabo bodite pozorni na pospeševanje in zaviranje stroja na glavnem reduktorju, da dosežete udarec, da ga ne poškodujete.
Zaključek
Stožčasti zobniki v glavnem reduktorju so večinoma zasnovani zspiralni stožčasti zobniki, kar je izboljšanje učinkovitosti prenosa, zmanjšanje hrupa in izboljšanje nosilnosti. Med uporabo je treba pozornost nameniti izbiri konstrukcijskih parametrov, rednim pregledom in vzdrževanju ter zmanjšanju vpliva poškodb opreme.