Stožčasti menjalniki so lahko izvedeni s stožčastimi zobniki z ravnimi, spiralnimi ali spiralnimi zobmi. Osi stožčastih menjalnikov se praviloma sekajo pod kotom 90 stopinj, načeloma pa so možni tudi drugi koti. Smer vrtenja pogonske gredi in odgonske gredi je lahko enaka ali nasprotna, odvisno od položaja vgradnje stožčastih zobnikov.

Najenostavnejši tip stožčastega menjalnika ima stožčasti zobnik z ravnimi ali vijačnimi zobmi. Ta vrsta zobnikov je cenejša za izdelavo. Ker pa je z zobniki z ravnimi ali vijačnimi zobmi mogoče doseči le majhno pokritost profila, ta zobnik s stožčastimi zobniki deluje tiho in ima manj prenosljivega navora kot drugi zobniki s stožčastimi zobniki. Pri uporabi stožčastih menjalnikov v kombinaciji s planetnimi menjalniki je stopnja stožčastih zobnikov običajno realizirana v razmerju 1:1, da se povečajo prenosljivi navori.

Druga različica stožčastih menjalnikov izhaja iz uporabe spiralnih zobnikov. Stožčasti zobniki s spiralnimi zobmi so lahko v obliki spiralnih stožčastih zobnikov ali hipoidnih stožčastih zobnikov. Spiralni stožčasti zobniki imajo visoko stopnjo popolne pokritosti, vendar so že dražji za izdelavo kotstožčasti zobniki z ravnimi ali vijačnimi zobmi zaradi njihove zasnove.

Prednost prispiralni stožčasti zobniki je, da je mogoče povečati tako tišino kot prenosljiv navor. S to vrsto zobnikov so možne tudi visoke hitrosti. Stožčasti zobniki med delovanjem ustvarjajo visoke aksialne in radialne obremenitve, ki jih lahko zaradi sekajočih se osi absorbira le na eni strani. Posebno pozornost je treba nameniti življenjski dobi ležaja, zlasti kadar se uporablja kot hitro vrteča se pogonska stopnja v večstopenjskih menjalnikih. Prav tako za razliko od polžastih menjalnikov pri stožčastih menjalnikih ni mogoče izvesti samozapore. Ko je potreben pravokotni menjalnik, se lahko kot poceni alternativa hipoidnim menjalnikom uporabljajo stožčasti menjalniki.

Prednosti stožčastih menjalnikov:

1.Idealno za omejen prostor za namestitev

2. Kompaktna oblika

3. Lahko se kombinira z drugimi vrstami menjalnika

4. Visoke hitrosti pri uporabi spiralnih stožčastih zobnikov

5.Nižji stroški

Slabosti stožčastih menjalnikov:

1. Kompleksna zasnova

2. Nižja stopnja učinkovitosti kot planetni menjalnik

3.Hrupnejši

4. Nižji navori v območju enostopenjskega prenosnega razmerja