Spiralna poševnicazobnikise običajno uporabljajo kot končni pogoni v mehanskih sistemih, zlasti v avtomobilskih in industrijskih aplikacijah. Končni pogon je komponenta, ki prenaša moč od menjalnika do koles. Izbira spiralnih stožčastih zobnikov kot naprave za končni prenos ima naslednje prednosti:

Gladko in tiho delovanje:

Spiralni stožčasti zobnikizagotavljajo bolj gladko delovanje kot ravni stožčasti zobniki. Spiralna oblika zobnikov omogoča postopno zajetje, kar zmanjša hrup in vibracije, ko se zobniki vključijo. To je še posebej pomembno pri zadnjem pogonu vozila, da se zagotovi tiha in udobna vožnja.
Učinkovit prenos:

Spiralni stožčasti zobniki na splošno izkazujejo visoko mehansko učinkovitost zaradi svoje geometrije zob. Profil zob, ki se postopoma povezuje, pomaga enakomerno porazdeliti obremenitev, zmanjša izgube zaradi trenja in izboljša splošno učinkovitost prenosa.

Aksialna nosilnost:

Spiralni stožčasti zobniki so zasnovani tako, da učinkovito prenesejo aksialne obremenitve. Pri končnem pogonu vozila aksialne obremenitve običajno ustvarjajo teža vozila in procesi, kot so pospeševanje, zaviranje in zavijanje.Spiralni stožčasti zobniki učinkovito obvlada te aksialne obremenitve.
Kompaktna oblika:

Spiralni stožčasti zobniki so lahko zasnovani v kompaktnih oblikah, da olajšajo namestitev, kjer so prisotne prostorske omejitve. To je ključnega pomena pri končnih pogonih vozil, kjer kompaktna zasnova pomaga optimizirati celotno postavitev vozila.

Visok prenos navora:

Spiralni stožčasti zobnikiso sposobni prenašati visoke ravni navora. To je ključnega pomena pri končnem pogonu, saj morajo prestave prevzeti navor, ki ga ustvari motor, in ga učinkovito prenesti na kolesa.
Vsestranskost:

Spiralni stožčasti zobnikiso vsestranski in jih je mogoče oblikovati za različne namene. Zaradi svoje prilagodljivosti je primeren za uporabo v različnih sistemih končnega pogona, vključno z avtomobili, tovornjaki, motornimi kolesi in industrijskimi stroji.
Uporaba spiralnih stožčastih zobnikov v končnih pogonih lahko pomaga izboljšati zmogljivost, zanesljivost in učinkovitost celotnega vozila ali mehanskega sistema. Zaradi njegovih značilnosti je idealen za aplikacije, ki zahtevajo gladko, tiho delovanje, visok prenos navora in zmožnost prenosa aksialne obremenitve.