Spiralni poševni robzobnikise pogosto uporabljajo kot končni pogoni v mehanskih sistemih, zlasti v avtomobilski in industrijski uporabi. Končni pogon je komponenta, ki prenaša moč iz menjalnika na kolesa. Izbira spiralnih stožčastih zobnikov kot končne prenosne naprave ima naslednje prednosti:

Gladko in tiho delovanje:

Spiralni stožčasti zobnikiZagotavljajo bolj gladko delovanje kot ravne stožčaste zobnike. Vijačna oblika zobnikov omogoča postopno vklapljanje, kar zmanjšuje hrup in vibracije pri vklapljanju zobnikov. To je še posebej pomembno pri končnem pogonu vozila, da se zagotovi tiha in udobna vožnja.
Učinkovit prenos:

Spiralni stožčasti zobniki imajo zaradi geometrije zob običajno visoko mehansko učinkovitost. Postopno prepletajoč se profil zob pomaga enakomerno porazdeliti obremenitev, kar zmanjšuje izgube zaradi trenja in izboljšuje splošno učinkovitost prenosa.

Aksialna nosilnost:

Spiralno stožčasti zobniki so zasnovani tako, da učinkovito prenesejo aksialne obremenitve. V končnem pogonu vozila aksialne obremenitve običajno nastanejo zaradi teže vozila in procesov, kot so pospeševanje, zaviranje in zavijanje.Spiralni stožčasti zobniki učinkovito obvladujejo te aksialne obremenitve.
Kompaktna zasnova:

Spiralno stožčasta zobnika je mogoče zasnovati v kompaktnih oblikah, da se olajša namestitev tam, kjer je prisotna omejena prostorska površina. To je ključnega pomena pri končnih pogonih vozil, kjer kompaktna zasnova pomaga optimizirati celotno postavitev vozila.

Prenos visokega navora:

Spiralni stožčasti zobnikiso sposobni prenašati visoke ravni navora. To je ključnega pomena pri končnem pogonu, saj morajo zobniki prevzeti navor, ki ga ustvari motor, in ga učinkovito prenesti na kolesa.
Vsestranskost:

Spiralni stožčasti zobnikiso vsestranski in jih je mogoče zasnovati za različne aplikacije. Zaradi svoje prilagodljivosti so primerni za uporabo v različnih končnih pogonskih sistemih, vključno z avtomobili, tovornjaki, motornimi kolesi in industrijskimi stroji.
Uporaba spiralnih stožčastih zobnikov v končnih pogonih lahko pomaga izboljšati zmogljivost, zanesljivost in učinkovitost celotnega vozila ali mehanskega sistema. Zaradi svojih lastnosti je idealen za aplikacije, ki zahtevajo gladko in tiho delovanje, visok prenos navora in zmogljivosti aksialnega prenašanja obremenitev.