V primerjavi s planetnim menjalnikom in menjalnikom s fiksno gredjo ima planetarni menjalnik veliko edinstvenih lastnosti:

1) Majhna velikost, majhna teža, kompaktna struktura in velik prenosni navor.

Zaradi razumne uporabe notranjih zobniških parov je struktura razmeroma kompaktna.Hkrati si več planetnih zobnikov deli obremenitev okoli osrednjega kolesa, da tvori razdelitev moči, tako da je vsaka prestava manj obremenjena, zato so lahko zobniki majhni.Poleg tega je sprejemljiva prostornina samega notranjega mrežnega orodja v celoti izkoriščena v strukturi, velikost njegovega zunanjega obrisa pa je dodatno zmanjšana, zaradi česar je majhen in lahek, struktura z razdelitvijo moči pa izboljša nosilnost.Glede na ustrezno literaturo sta pri enaki obremenitvi prenosa zunanja dimenzija in teža prenosa planetnega gonila približno 1/2 do 1/5 običajnih zobnikov s fiksno gredjo.

2) Vhod in izhod koaksialni.

Zaradi svojih strukturnih značilnosti lahko prenos planetnega gonila realizira koaksialni vhod in izhod, to pomeni, da sta izhodna gred in vhodna gred na isti osi, tako da prenos moči ne spremeni položaja osi moči, kar prispeva k zmanjšanju prostora, ki ga zaseda celoten sistem.

3) Preprosto je uresničiti spremembo hitrosti majhne količine.

Ker ima planetno gonilo tri osnovne sestavne dele, kot so sončni zobnik, notranji zobnik in planetni nosilec, je razmerje hitrosti določeno, če je eden od njih fiksen, to je enak niz zobnikov in trije različni hitrostna razmerja je mogoče doseči brez dodajanja drugih prestav.

4) Visoka učinkovitost prenosa.

Zaradi simetrije strukture prenosa planetnega gonila, to je, da ima več enakomerno porazdeljenih planetnih koles, tako da se lahko reakcijske sile, ki delujejo na osrednje kolo in ležaj vrtljivega kosa, medsebojno uravnotežijo, kar je koristno za izboljšanje učinkovitost prenosa.V primeru ustrezne in razumne strukturne ureditve lahko njegova vrednost učinkovitosti doseže 0,97 ~ 0,99.

5) Prenosno razmerje je veliko.

Lahko se uresniči kombinacija in razgradnja gibanja.Dokler sta vrsta prenosa planetnega zobnika in shema ujemanja zob pravilno izbrana, je mogoče doseči veliko prestavno razmerje z manj prestavami, struktura pa lahko ostane kompaktna, tudi če je prestavno razmerje veliko.Prednosti majhne teže in majhne velikosti.

6) Gladko gibanje, močna odpornost na udarce in vibracije.

Zaradi uporabe več planetnih zobnikov z enako strukturo, ki so enakomerno porazdeljeni okoli sredinskega kolesa, je mogoče vztrajnostne sile planetnega gonila in planetnega nosilca med seboj uravnotežiti.Močna in zanesljiva.

Z eno besedo, planetni menjalnik ima značilnosti majhne teže, majhne prostornine, velikega razmerja hitrosti, velikega navora prenosa in visoke učinkovitosti.Poleg zgoraj navedenih prednosti imajo planetna gonila tudi naslednje težave v postopku uporabe.

1) Struktura je bolj zapletena.

V primerjavi z zobniškim menjalnikom s fiksno osjo je struktura prenosa planetnega gonila bolj zapletena in dodani so planetni nosilec, planetno gonilo, gred planetnega kolesa, ležaj planetnega gonila in druge komponente.

2) Visoke zahteve glede odvajanja toplote.

Zaradi majhnosti in majhnega območja odvajanja toplote je potrebna razumna zasnova odvajanja toplote, da se prepreči previsoka temperatura olja.Hkrati zaradi vrtenja nosilca planeta ali vrtenja notranjega zobnika zaradi centrifugalne sile olje zobnika enostavno oblikuje oljni obroč v obodni smeri, tako da se središče zmanjša mazalno olje sončnega zobnika bo vplivalo na mazanje sončnega zobnika, dodajanje preveč mazalnega olja pa bo povečalo izgubo olja zaradi penjenja, zato je to protislovje.Razumno mazanje brez prevelikih izgub zaradi mešanja.

3) Visoki stroški.

Ker je struktura prenosa planetnega gonila bolj zapletena, je veliko delov in komponent, zapletena pa je tudi montaža, zato so njeni stroški visoki.Zlasti notranji zobniški obroč zaradi strukturnih značilnosti notranjega zobniškega obroča njegov postopek izdelave zobnikov ne more sprejeti visoko učinkovitega rezkanja zobnikov in drugih postopkov, ki se običajno uporabljajo v zunanjih cilindričnih zobnikih.Je notranji vijačni zobnik.Uporaba vijačnega vstavljanja zahteva posebno vijačno vodilo ali CNC oblikovalnik zobnikov, učinkovitost pa je relativno nizka.Naložbe v opremo in orodje v zgodnji fazi puljenja ali struženja zob so zelo visoke, stroški pa so veliko višji od stroškov običajnih zunanjih cilindričnih zobnikov.

4) NVH je težko.Zaradi značilnosti notranjega zobniškega obroča ne more dokončati zobne površine zobnika z brušenjem in drugimi postopki, da bi dosegli večjo natančnost, prav tako pa je nemogoče mikromodificirati zobno površino zobnika skozi zobnik, tako da da zobniško začetje ne more doseči idealnejšega.Težje je izboljšati njegovo raven NVH.

Povzetek: Zaradi strukturnih značilnosti planetnega zobniškega prenosa ima svoje prednosti in slabosti.Na svetu ni popolne stvari.Vse ima dve plati.Enako velja za planetna gonila.Uporaba v novi energiji temelji tudi na njenih prednostih in slabostih.Ali pa posebne potrebe izdelka v celoti izkoristijo njegove prednosti, vzpostavijo ravnotežje med njegovimi prednostmi in slabostmi ter prinesejo vrednost vozilu in strankam.