Avtomobilska opremamenjalnik je široko znan in je splošno znan med tistimi, ki imajo osnovno razumevanje avtomobilov. Primeri vključujejo menjalnik avtomobila, pogonsko gred, diferencial, krmilni mehanizem in celo nekatere električne komponente, kot so električni pomik stekel, brisalci in elektronska ročna zavora. Ker se zobniki pogosto uporabljajo in igrajo pomembno vlogo v avtomobilih, bomo danes govorili o sorodnem poznavanju zobnikov v avtomobilih.

Zobniški menjalnik je eden najpogosteje uporabljenih menjalnikov v avtomobilih in ima naslednje glavne funkcije:

1. Spreminjanje hitrosti: Z združevanjem dveh zobnikov različnih velikosti se lahko spremeni hitrost zobnika. Na primer, zobniki v menjalniku lahko zmanjšajo ali povečajo hitrost, ki se prenaša iz motorja, da zadostijo potrebam delovanja avtomobila.
2. Sprememba navora: Pri povezovanju dveh zobnikov različnih velikosti se spremenita tudi hitrost in navor, ki ju prenaša zobnik. Primera sta glavni reduktor v pogonski gredi in menjalnik avtomobila.
3. Sprememba smeri: Sila motorja nekaterih avtomobilov je pravokotna na smer gibanja avtomobila, zato je za pogon avtomobila potrebno spremeniti smer prenosa moči. Ta naprava je običajno glavni reduktor in diferencial v avtomobilu.
V avtomobilih nekateri deli uporabljajo ravne zobnike, drugi pa vijačne zobnike. Ravni zobniki imajo visok izkoristek prenosa, saj zobje hkrati vklapljajo in izklapljajo celotno širino zobnika. Vendar pa je njihova pomanjkljivost slaba stabilnost, udarci in visoka raven hrupa. Po drugi strani pa imajo vijačni zobniki daljši postopek vklapljanja zob in več zob, ki sodelujejo pri vklapljanju, v primerjavi z ravnimi zobniki, kar ima za posledico gladek prenos, veliko nosilnost ter nizek hrup in udarce. Glavna pomanjkljivost vijačnih zobnikov je, da pri delovanju normalnih sil ustvarjajo aksialne sile, zaradi česar je treba namestiti aksialne ležaje, kar vodi do bolj zapletene strukture.

Zahteve zaavtomobilski zobnikiso visoke, telo zobnika mora imeti visoko odpornost proti lomu, površina zoba mora imeti močno odpornost proti koroziji, obrabi in visoko sposobnost lepljenja, kar pomeni, da mora biti površina zoba trda, jedro pa žilavo. Zato je tudi tehnologija obdelave avtomobilskih zobnikov zapletena in ima naslednji postopek:
Rezanje ➟ Kovanje ➟ Žarenje ➟ Strojna obdelava ➟ Delno bakrenje ➟ Cementiranje ➟ Kaljenje ➟ Popuščanje pri nizki temperaturi ➟ Mikrokovanje ➟ Brušenje zob (fino brušenje)
Ta način obdelave zobnikov nima le zadostne trdnosti in žilavosti, temveč ima tudi visoko trdoto in odpornost proti obrabi zobne površine.