Avtomobilska opremaprenos v veliki meri in je splošno znan med tistimi, ki imajo osnovno razumevanje avtomobilov.Primeri vključujejo avtomobilski menjalnik, pogonsko gred, diferencial, krmilni mehanizem in celo nekatere električne komponente, kot so električni pomik stekel, brisalci in elektronska ročna zavora.Ker so prestave zelo razširjene in imajo pomembno vlogo v avtomobilih, bomo danes govorili o sorodnem znanju o prestavah v avtomobilih.

Zobniški menjalnik je eden izmed pogosto uporabljenih menjalnikov v avtomobilih in ima naslednje glavne funkcije:

1. Sprememba hitrosti: Z združitvijo dveh zobnikov različnih velikosti je mogoče spremeniti hitrost zobnika.Na primer, prestave v menjalniku lahko zmanjšajo ali povečajo hitrost, ki se prenaša iz motorja, da zadostijo potrebam delovanja avtomobila.
2. Sprememba navora: Pri zaskočenju dveh zobnikov različnih velikosti se spremenita tudi hitrost in navor, ki ju prenaša zobnik.Primeri vključujejo glavni reduktor v pogonski gredi in menjalnik avtomobila.
3. Sprememba smeri: Sila motorja nekaterih avtomobilov je pravokotna na smer gibanja avtomobila, zato je za vožnjo avtomobila treba spremeniti smer prenosa moči.Ta naprava je običajno glavni reduktor in diferencial v avtomobilu.
V avtomobilih nekateri deli uporabljajo ravne zobnike, drugi pa spiralne zobnike.Ravni zobniki imajo visoko učinkovitost prenosa, saj zobje istočasno vstopajo in izstopajo po celotni širini zob.Pomanjkljivost pa je slaba stabilnost, udarci in visoka raven hrupa.Po drugi strani pa imajo vijačni zobniki daljši proces vpenjanja zob in več zob, vključenih v uprijem v primerjavi z ravnimi zobniki, kar ima za posledico gladek prenos, veliko nosilnost ter nizek hrup in udarce.Glavna pomanjkljivost vijačnih zobnikov je, da ustvarjajo aksialne sile, ko so izpostavljeni normalnim silam, kar zahteva namestitev potisnih ležajev, kar vodi do bolj zapletene strukture.

Zahteve zaavtomobilske prestaveso visoke, telo zobnika mora imeti visoko odpornost proti zlomu, površina zoba mora imeti močno odpornost proti koroziji, obrabi in visoko sposobnost lepljenja, kar pomeni, da mora biti površina zoba trda in jedro žilavo.Zato je tudi tehnologija predelave avtomobilskih zobnikov zapletena z naslednjim postopkom:
Rezanje ➟ Kovanje ➟ Žarjenje ➟ Strojna obdelava ➟ Delno bakrenje ➟ Naogljičenje ➟ Kaljenje ➟ Nizkotemperaturno kaljenje ➟ Peening ➟ Brušenje zob (fino brušenje)
Ta način obdelave zobnikov nima le dovolj trdnosti in žilavosti, temveč ima tudi visoko trdoto in obrabno odpornost zobne površine.