S časom so prestani postali pomemben del strojev. V vsakdanjem življenju je nanašanje prestav videti povsod, od motociklov do letala in ladij.
Podobno se zobniki zelo pogosto uporabljajo v avtomobilih in so šli skozi sto let zgodovine, zlasti menjalnike vozil, ki potrebujejo prestave za preklop prestav. Vendar so bolj previdni lastniki avtomobilov odkrili, zakaj zobniki avtomobilskih menjalnikov niso spodbudni, vendar je večina spiralnih?
Pravzaprav so zobniki menjalnikov dve vrsti:vijačne prestaveinSPUR GEARS.
Trenutno večina menjalnikov na trgu uporablja vijačne prestave. Proizvodnja prestav Spur je razmeroma preprosta, lahko doseže neposredno mrežo brez sinhronizatorja, namestitev konca gredi pa lahko neposredno uporablja globoke kroglične ležaje, v bistvu brez osne sile. Vendar pa bodo prišlo do napak v proizvodnem procesu prestav Spur, kar bo povzročilo neenakomerno hitrost, ki ni primerna za motorje za visoke hitrosti in visoko.
V primerjavi s prestavnimi prestavami imajo vijačni zobniki nagnjen vzorec zob, ki je kot zvijanje vijaka, ki se nekoliko zasuka, močno je občutek sesanja. Vzporedna sila ravnih zob je toliko kot pripadanje. Torej, ko je prestava v prestavi, se vijačni zobje počutijo bolje kot ravni zobje. Poleg tega sila, ki jo prenašajo vijačni zobje, drsi z enega konca na drugega, tako da pri premikanju prestav ne bo trka zob, življenjska doba pa je daljša.
Spiralna prestava je progresivna, zobje pa imajo visoko stopnjo prekrivanja, zato je med prenosom razmeroma stabilno in ima nizek hrup ter je bolj primeren za uporabo v pogojih z visoko hitrostjo in težkimi obremenitvami.
Čas objave: Mar-23-2023